Alfa Romeo Spider

Coda Tronca moteur 2000 de 1982

Alfa Romeo Spider Coda Tronca de 1982, magnifique état extérieur et intérieur, moteur refait.
C'est une voiture incroyable, aussi belle que performante, prête à parcourir toute distance en toute confiance et en toute sécurité. Je m'en sépare après 7 ans d'amour.
Peinture rayonnante (refaite dans les règles de l'art en 2009). Intérieur, chromes, sellerie, jantes, capote, couvre capote et instrumentation en très très bon état. Aucune corrosion (toujours stationnée en garage). Moteur fantastique avec un très gros plus pour vous assurer des années de bonheur sans frais de réparation : il a été refait à neuf par des spécialistes (notamment 08/2025 Garage Tony Faillace spécialiste de véhicules de collection et de courses et 09/2019 : Atelier spécialisé Alfa et anciennes Carlotti). Le moteur marche comme à son premier jour, démarre au quart de tour, monte rageusement dans les tours et délivre toute sa puissance avec une sonorité Alfa inégalable (ne me demandez pas si l'auto radio fonctionne je ne l'ai jamais allumé). Liste des interventions moteur récentes (factures) pour plus de 9.000 € : 2025 : pour terminer la rénovation du moteur, qu'il soit parfait et fonctionne comme à sa sortie d'usine : dépose et surfaçage culasse, rodage soupapes, remplacement tous joints moteur y compris joint de culasse. Changement thermostat, flexibles, durites, courroie, vidange, filtres essence et huile, entretien radiateur 2023 : remplacement pompe à essence par une pompe à essence électrique, c'est la seule concession à l'état d'origine (vient avec la pompe d'origine dans le coffre) car cela permet un démarrage dans 100 % des cas, c'est vraiment un plus pour une utilisation sereine. 2019 : embrayage émetteur récepteur et bocal . système de freinage + servo frein, cache culbuteur, palier transmission et rénovation carburateurs. Mais également par l'ancien propriétaire (factures) : 2017 : remplacement allumage, bobine, module et rotor. 2015 : réfection complète de la boite à vitesse + changement ligne d'échappement.
Véhicule en CG collection, à mon nom depuis 2018 (je suis le 4ème propriétaire, historique des changements de propriétaires dispo, véhicule acquis neuf en France, il y est toujours resté).
Historique avec dossier de factures et CT depuis 2003 plus manuel de l'utilisateur d'époque. 31000 km compteur (5 chiffres), 131000 km dans la réalité (il a tourné une fois, c'est très logique vu l'ancienneté de la voiture et ses 43 ans) mais je le rappelle moteur refait (environ 1000 km parcourus depuis). Vous pouvez voir et écouter (vidéo) le démarrage de la voiture et le moteur fonctionner en allant sur le compte Ins-ta-gra-m : codatronca1982
La voiture est un régal, tout fonctionne parfaitement, j'espère qu'elle ira chez un passionné qui en prendra soin et passera des moments inoubliables à son volant. La voiture est à Bastia, facile à ramener sur le continent si besoin.