Diese Rechnung ist beispielhaft - Du kannst mit dem Händler deine Wunschrate besprechen und ein individuelles Leasingangebot vereinbaren.
1 / 18
Kilometerstand
110 858 km
Getriebe
Schaltgetriebe
Erstzulassung
07/1972
Kraftstoff
-
Leistung
-
Verkäufer
Händler
Basisdaten
- Karosserieform
- Coupé
- Zustand
- Oldtimer
- Sitzplätze
- 4
- Türen
- 2
- Länderversion
- Deutsche Ausführung
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 110 858 km
- Erstzulassung
- 07/1972
Technische Daten
- Getriebe
- Schaltgetriebe
Ausstattung
- Unterhaltung/Media
- Radio
- Extras
- Stahlfelgen
Farbe und Innenausstattung
- Außenfarbe
- Grün
- Farbe laut Hersteller
- Verde Oliva metallizzato.
- Lackierung
- Metallic
- Farbe der Innenausstattung
- Braun
Fahrzeugbeschreibung
Karosserie Nuccio Bertone, gezeichnet von Giorgetto Giuguaro!
Der „GT Junior“ war das beliebteste und erfolgreichste Coupé in der Geschichte des legendären Hauses Alfa-Romeo und wurde in 2 Serien zwischen 1966 und 1975 produziert. 1970 erschien die hier präsentierte „Facelift“-Variante. Hier war das neue Armaturenbrett analog des Schwestermodells 1750 GT verbaut, welches mit seinen hervorgehobenen grossen, wunderschönen Rundinstrumenten (ähnlich einem 250er Ferrari!) den Innenraum enorm aufwertete!
Der Wagen ist bis ins Detail authentisch, wenn auch die 2.0l-Technik aus dem GTV nachgerüstet wurde, was auch damals vielfach üblich und aufgrund des 105er Baukasten-Systems absolut problemlos möglich war!
Diese Kombination ist deswegen so reizvoll, weil die GTJ-Karosserie einen schlichten Understatement-Auftritt hat und die Fahrleistungen dennoch einem damals reinrassigem Sportwagen entsprechen, der auch heute noch beim Zwischenspurt und Überholvorgang manch überraschte Bewunderer nach sich zieht!
Zudem hat er wunderschöne Breitspur-Stahlfelgen montiert, auch die sind zeitgenössisches Zubehör.
Der Tachostand zeigt 10.858 km, was der Überlieferung nach der originalen Laufleistung von 110.858 entspricht. Der Zustand ist innen wie aussen aussergewöhnlich gut, das Fahrzeug hat vor allem keinerlei Rostschäden im Unterbodenbereich!
Auch die Technik entspricht diesem positiven Eindruck.
Wunderschön und selten ist auch die aussergewöhnliche Farbgebung, welche die Linien und Proportionen der meisterhaft gezeichneten Karosserie unterstreicht.
Dieser Entwurf war das „Jugendwerk“ des Jahrhundert-Designers Giorgetto Giugiaro, der damals als junges Talent bei Bertone angestellt war!
Die Haltekosten sind dank überschaubarer Technik und guter Teileversorgung überraschend günstig. Kompetenter Service hier im Hause!
Daten: Voll-Aluminium-Motor 2.0l 4 Zyl. 131 PS, 5fach gelagert, 2 obenliegende Nockenwellen, 2 Solex-Doppelvergaser, 5-Gang-Getriebe, Scheibenbremsen vo+hi., präzise geführte Schraubenfeder-Hinterachse. Vmax. Über 195 km/h, Leergewicht nur 990kg (alles Werksangaben)
Der „GT Junior“ war das beliebteste und erfolgreichste Coupé in der Geschichte des legendären Hauses Alfa-Romeo und wurde in 2 Serien zwischen 1966 und 1975 produziert. 1970 erschien die hier präsentierte „Facelift“-Variante. Hier war das neue Armaturenbrett analog des Schwestermodells 1750 GT verbaut, welches mit seinen hervorgehobenen grossen, wunderschönen Rundinstrumenten (ähnlich einem 250er Ferrari!) den Innenraum enorm aufwertete!
Der Wagen ist bis ins Detail authentisch, wenn auch die 2.0l-Technik aus dem GTV nachgerüstet wurde, was auch damals vielfach üblich und aufgrund des 105er Baukasten-Systems absolut problemlos möglich war!
Diese Kombination ist deswegen so reizvoll, weil die GTJ-Karosserie einen schlichten Understatement-Auftritt hat und die Fahrleistungen dennoch einem damals reinrassigem Sportwagen entsprechen, der auch heute noch beim Zwischenspurt und Überholvorgang manch überraschte Bewunderer nach sich zieht!
Zudem hat er wunderschöne Breitspur-Stahlfelgen montiert, auch die sind zeitgenössisches Zubehör.
Der Tachostand zeigt 10.858 km, was der Überlieferung nach der originalen Laufleistung von 110.858 entspricht. Der Zustand ist innen wie aussen aussergewöhnlich gut, das Fahrzeug hat vor allem keinerlei Rostschäden im Unterbodenbereich!
Auch die Technik entspricht diesem positiven Eindruck.
Wunderschön und selten ist auch die aussergewöhnliche Farbgebung, welche die Linien und Proportionen der meisterhaft gezeichneten Karosserie unterstreicht.
Dieser Entwurf war das „Jugendwerk“ des Jahrhundert-Designers Giorgetto Giugiaro, der damals als junges Talent bei Bertone angestellt war!
Die Haltekosten sind dank überschaubarer Technik und guter Teileversorgung überraschend günstig. Kompetenter Service hier im Hause!
Daten: Voll-Aluminium-Motor 2.0l 4 Zyl. 131 PS, 5fach gelagert, 2 obenliegende Nockenwellen, 2 Solex-Doppelvergaser, 5-Gang-Getriebe, Scheibenbremsen vo+hi., präzise geführte Schraubenfeder-Hinterachse. Vmax. Über 195 km/h, Leergewicht nur 990kg (alles Werksangaben)
Leasing
Exclusives Leasingangebot von Pre Select
Einmalige Kosten
- Anzahlung
- € 0,-
- Überführungskosten
- Keine Angabe
- Zulassungskosten
- € 0,-
- Gesamt, einmalig
- € 0,-
Allgemeine Daten
- Leasinggesamtbetrag
- € 8.863,80
- Vertragsart
- Kilometerleasing
- Fahrleistung p.a.
- 5.000 km
- Leasingfaktor
- 0,82
Monatliche Kosten
- Laufzeit
- 60 Monate
- Monatliche Rate
- € 147,73
Zusätzliche Informationen
- Mehr-km Kosten
- € 0,0000
- Minder-km Vergütung
- € 0,0000
TIPP
Kreditvermittlung durch Renault Bank / Renault Leasing - Geschäftsbereich der RCI Banque S. A. Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Verkäufer
HändlerPre Select
KontaktBurkhard Steins
- MwSt. ausweisbar
- Händlerpreis
- Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.
