Alukarosserie für die Roadster der Mercedes-Benz SL-Klasse ab 2012
Besonderheit der als Zweisitzer mit Notsitzen gebauten Roadster: In der Mercedes-Benz SL-Klasse debütierte eine Technik, mit der sich in Notfällen ein versenkter Überrollbügel selbsttätig aufrichtete. Ab Baujahr 2001 realisierte Daimler die SL-Klasse Roadster nun ebenfalls in Stahldachbauweise. Die dritte Generation der Mercedes-Benz SL Roadster präsentierten die Schwaben im Frühjahr 2012 mit einer in Leichtbauweise erstellten Alukarosserie im neuen Design.
In den schnellsten Roadstern der Mercedes-Benz SL-Klasse arbeiten V12-Motoren
Traditionell fertigte der Hersteller die Roadster der Mercedes-Benz SL-Klasse in den Basisversionen mit V6-Motoren, denen leistungsstärkere V8-Aggregate an die Seite gestellt wurden. Spitzenmodelle der ersten Generationen waren die AMG-Versionen mit V12-Maschinen, die den Roadstern der
Mercedes-Benz SL-Klasse über 600 PS bereitstellten. Zum Marktstart der dritten Generation 2012 waren die
Mercedes-Benz SL-Klasse Roadster zunächst in jeweils einer V6- und V8-Ausführung zu haben. Die
Mercedes-Benz SL 63 AMG und
SL 65 AMG mit bis zu 463 kW (630 PS) rundeten das Programm nach oben ab.