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Mit dem Triumph TR7 setzten die Briten ab 1975 erstmals auf modernes Design, selbsttragende Karosserie und eine Coupé-Version in ihrer Klassiker-Reihe. Auf dessen Basis fertigte der Hersteller ab dem Baujahr 1978 für einige Märkte eine leistungsgesteigerte Version, die als Triumph TR8 vom Band rollte. Der TR8 wurde anfangs als Coupé und dann als Roadster bis 1981 produziert.
V8-Motor für den Triumph TR8
Für die Motorisierung des Triumph TR8 nutzte der Hersteller ein von Rover zugeliefertes V8-Aggregat mit 3,5 Litern Hubraum, das den Roadstern und Coupés in der Basisversion eine Leistung von bis zu 99 kW (135 PS) bereitstellte. Als Getriebeoption war für den Triumph TR8 eine Schaltautomatik zu haben.
